48歲的曹廣連去年使用公共自行車(chē)騎行了1680公里，平均每天租借公共自行車(chē)6次
本報(bào)訊 （記者 張傳寶） 昨日，作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的公共自行車(chē)系統(tǒng)生產(chǎn)商和運(yùn)營(yíng)服務(wù)提供商，常州永安公共自行車(chē)系統(tǒng)股份有限公司發(fā)布了2015年公共自行車(chē)大數(shù)據(jù)：全國(guó)最?lèi)?ài)騎行城市，徐州排第二，而去年全國(guó)騎公共自行車(chē)“冠軍”，也是咱徐州“大叔”。
全國(guó)最?lèi)?ài)騎行城市，徐州排第二
3月8日，常州永安公共自行車(chē)系統(tǒng)股份有限公司發(fā)布了2015年公共自行車(chē)大數(shù)據(jù)。據(jù)悉，僅永安公共自行車(chē)服務(wù)的162個(gè)縣市，2015年累計(jì)騎行18.3億公里，相當(dāng)于繞地球45750圈，節(jié)省市民出行費(fèi)4.57億元，減少碳排放8.39萬(wàn)噸。
數(shù)據(jù)顯示，浙江、江蘇、山東、河南、安徽開(kāi)展公共自行車(chē)的縣市數(shù)量位居前五位，湖南、廣東、黑龍江、新疆、陜西緊隨其后。其中33個(gè)城市運(yùn)行公共自行車(chē)數(shù)量超1萬(wàn)輛，其中就有包括徐州在內(nèi)的江蘇省的10個(gè)城市。蘇州的公共自行車(chē)數(shù)量3.2萬(wàn)輛，為江蘇省內(nèi)第一。
常州永安公共自行車(chē)公司徐州管理中心的李明經(jīng)理介紹，永安公司專(zhuān)門(mén)進(jìn)行了“全國(guó)最?lèi)?ài)騎行城市排名”，全國(guó)排名top5：分別是山東濰坊(5772萬(wàn)人次)、江蘇徐州(3578萬(wàn)人次)、浙江溫州(3242萬(wàn)人次)、江蘇蘇州(2506萬(wàn)人次)、江蘇南京(1994萬(wàn)人次)。全國(guó)最?lèi)?ài)騎行城市，徐州排第二。
徐州“大叔”是全國(guó)愛(ài)騎“冠軍”
來(lái)自徐州的曹廣連先生，成為永安公共自行車(chē)2015年的“全國(guó)騎行達(dá)人”no1。曹先生在2015年使用公共自行車(chē)騎行了1680公里，平均每天租借公共自行車(chē)6次。
今年48歲的曹廣連住吳莊花園小區(qū)，原是徐州減速機(jī)廠的電工，從事電器維修30多年，1994年單位破產(chǎn)后在淮海東路附近的電子城從事電器維修。
由于工作地點(diǎn)離家單程3.5公里左右，自從2012年徐州市開(kāi)始有公共自行車(chē)起，曹廣連就選擇了公共自行車(chē)，夫妻倆儲(chǔ)藏在地下室的自行車(chē)都相繼賣(mài)掉。
使用公共自行車(chē)對(duì)曹廣連來(lái)說(shuō)實(shí)在是方便，吳莊花園東門(mén)口就有公共自行車(chē)站點(diǎn)，每天出門(mén)就取車(chē)，騎到淮海西路海關(guān)大樓附近的站點(diǎn)還車(chē)。他一般早上9點(diǎn)出門(mén)，5點(diǎn)下班回家，正好錯(cuò)過(guò)用車(chē)高峰期，出門(mén)很少遇到站點(diǎn)無(wú)車(chē)，偶爾一次無(wú)車(chē)，就步行到電視塔附近的站點(diǎn)取車(chē)，這里一般肯定有車(chē)。
去時(shí)沿著王陵路拐上青年路，到百惠家美時(shí)超市后就到了，回家他選擇人車(chē)較少的戶(hù)部山穿過(guò)，搬著車(chē)子從戶(hù)部山臺(tái)階走幾步駛上王陵路返回。這是一條最近的線(xiàn)路，也是一條最優(yōu)線(xiàn)路，每天一個(gè)來(lái)回，加上拐彎買(mǎi)菜，一天7.5公里是最低數(shù)。一年365天風(fēng)雨無(wú)阻，除非遇上暴雨實(shí)在無(wú)法騎行，才選擇坐公共汽車(chē)。
曹師傅說(shuō)，他平時(shí)喜歡鍛煉，不僅騎車(chē)，還健步走，喜歡冬泳，住云龍湖附近的他，晚上還會(huì)再騎行11公里，外加步行8.5公里，一年下來(lái)最少要騎行3000公里，相當(dāng)于從徐州到蘭州一個(gè)來(lái)回。
“騎車(chē)達(dá)人”曹廣連道出了公共自行車(chē)的幾大好處。以往騎自行車(chē)每年還要修，出門(mén)放在外面還擔(dān)心被偷，回家要找地方存。電動(dòng)車(chē)要更換電瓶，一年消耗好幾百元，公共自行車(chē)出門(mén)便有?！靶熘轁M(mǎn)大街都有公共自行車(chē)，騎自行車(chē)比開(kāi)汽車(chē)方便多了，還鍛煉身體，現(xiàn)在我身邊很多人都騎公共自行車(chē)出行。”
曹先生還說(shuō)，政府投入公共自行車(chē)著實(shí)為老百姓辦了一件大好事，現(xiàn)在公交車(chē)擁擠，汽車(chē)擁堵，有了公共自行車(chē)市民出行方便多了。他去過(guò)全國(guó)其他一些城市，他認(rèn)為徐州最適合發(fā)展公共自行車(chē)，城市不大不小，市區(qū)路程二三十公里，道路平臺(tái)開(kāi)闊，不像北京、武漢等大城市，高架橋多，非機(jī)動(dòng)車(chē)道少。
曹廣連規(guī)劃著自己的退休生活，現(xiàn)在兒子在深圳工作，雖然生活無(wú)憂(yōu)，但出于責(zé)任還要干幾年。將來(lái)退休以后，自己要買(mǎi)專(zhuān)業(yè)的自行車(chē)周游全國(guó)。曹廣連說(shuō)，做到“低碳、綠色出行”其實(shí)并不難，可以選擇騎自行車(chē)上班的盡量少開(kāi)車(chē)，雖然會(huì)花點(diǎn)時(shí)間但可以鍛煉身體。
記者 秦媛 攝
■數(shù)據(jù)
已為市民辦卡602534張
收辦卡充值費(fèi)用19396089元人民幣
收超時(shí)費(fèi)1876215元
市民借車(chē)總數(shù)已達(dá)1.22億人次
其中2015年借車(chē)量為4432萬(wàn)人次
市民平均每次的騎行時(shí)間為14.3分鐘
約3公里，平均每天騎行人次為167萬(wàn)人次
41% 上班目的地出行
24% 辦事出行
18% 購(gòu)物出行
14% 健身休憩出行
●數(shù)據(jù)來(lái)源：
永安公共自行車(chē)公司徐州管理中心
新聞鏈接
●共建設(shè)公共自行車(chē)站點(diǎn)643個(gè)
我市完成了市區(qū)559條道路的步行和自行車(chē)道配套建設(shè)，對(duì)淮海路、中山路、解放路、湖北路、塔東路等91條主次干道的路面和人行道進(jìn)行了改造升級(jí)。
2012年以來(lái)，完成了公共自行車(chē)系統(tǒng)一、二期建設(shè)。共建設(shè)公共自行車(chē)站點(diǎn)643個(gè)、投放公共自行車(chē)20365輛，為市民辦理自行車(chē)借車(chē)卡約60萬(wàn)張，市民借車(chē)總量達(dá)到1.26億人次。其中，2014、2015年兩年，共新建公共自行車(chē)站點(diǎn)154個(gè)，投放公共自行車(chē)3965輛。
●公共自行車(chē)項(xiàng)目采用最新物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
我市公共自行車(chē)項(xiàng)目采用最新物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)行24小時(shí)自行車(chē)通借通還服務(wù)。系統(tǒng)支持徐州市民卡、銀行卡、江蘇交通卡借還自行車(chē)，技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。系統(tǒng)容量可至100萬(wàn)輛自行車(chē)，實(shí)現(xiàn)市區(qū)、各縣（市）、區(qū)自行車(chē)和借車(chē)卡互聯(lián)互通，“一卡在手、通借通還”。
